Volvo heeft een nieuwe versie van een ietwat verouderd model onthuld. Het merk heeft vanmiddag samen met taxidienst Uber de doeken getrokken van de productieversie van de autonome Volvo XC90. Na verschillende prototypes en testversies van de Zweedse SUV is hier nu eindelijk het eindresultaat dat personenvervoer naar een nieuw niveau moet tillen.

Een van de coupé’s waar we reikhalzend naar uitkijken is de Polestar 1. Natuurlijk zal de onlangs aangekondigde Polestar 2 voor de grote aantallen moeten gaan zorgen, maar het is de 1 die het meest tot de verbeelding spreekt. De Polestar 1 is anderhalf jaar geleden geïntroduceerd en sindsdien wachten we op een officieel publieksdebuut.

Als je Volvo 440 roept, dan noem je eigenlijk in één adem ook de 460; de 440 met kont.

In november 1994 verscheen de Volvo 850 T-5R voor het eerst op de Nederlandse wegen. In de kleuren Black Stone en Cream Yellow en in 1995 nog een uitbreiding naar groen, Dark Olive. Een icoon op het asfalt. Door de fraaie 17" vijfspaak velgen en de markante bumperlip die de neus van de auto doet vermoeden dat hij het asfalt wil opvreten is dit kunst in je binnenspiegel. En geniet maar even van dat beeld in je binnenspiegel, want rap zijn ze nog steeds vergeleken met het huidige aanbod op de weg. Voor je het weet kijk je tegen zijn achterste aan.

Volvo is in de autowereld bijna synoniem met veiligheid. De Zweedse autofabrikant doet hard zijn best zijn eigen bolides, en daarmee tegelijkertijd de auto’s van alle andere merken, op dit gebied steeds verder te ontwikkelen. In zijn streven zijn auto’s wederom een stap veiliger te maken, introduceert het binnenkort een tweetal systemen waardoor Volvo’s met elkaar kunnen communiceren.